濟南二車床集團領先一步面對危機
濟南二車床集團為沈陽華晨金杯汽車有限公司提供的國內首條全自動快速送料沖壓生產線。

“干企業(yè)是風險職業(yè)，對于風險的控制始終是管理層的課題。”濟南二車床集團董事長張志剛說。面對媒體，他一直很低調，在如何度過金融危機這個話題面前，他說，先說不如先做，說得多不如做得多。

其實，早在金融危機到來之前，二車床就開始了相關準備工作。因此，面對危機，他們表現(xiàn)得很從容。去年，二車床實現(xiàn)銷售收入、完成工業(yè)總產值和出口交貨值分別同比增長12.88%、10.99%和4.4%。

領先一步調結構

今年的好消息全部來自數(shù)控車床

“我們一直在根據市場變化，按照經濟規(guī)律來預測經濟走勢，調整企業(yè)產品結構，等風暴來了就來不及了。唯一拿不準的是風暴哪天到來，但準備工作一直在做。”張志剛說，“今年的好消息全部來自數(shù)控車床。”

大型鍛壓設備一直是濟南二車床的主導產品，其主要服務對象是汽車行業(yè)，以往這類產品占企業(yè)銷售額的70%以上。其實早在2007年，二車床就預測到汽車業(yè)經過一段高速發(fā)展，需求增速將放緩。因此，從下半年開始，他們著手產品結構調整，按照國家產業(yè)政策和市場需求導向，開始加大對數(shù)控車床的投入，增添設備，進行產品的升級換代。去年，他們自籌資金，僅用半年時間就完成了數(shù)控車床裝配車間擴建工程，使恒溫數(shù)控車床裝配面積增加一倍以上，而通常這類擴建工程至少需要一年才能完成。同時，他們購置數(shù)控導軌磨床、大型數(shù)控鏜銑床等把關設備，以保證產品精度，提升制造能力。

果然，去年四季度以來汽車市場需求增速放緩，受金融危機影響，汽車相關企業(yè)投資信心下降，一些項目的規(guī)劃實施延遲或取消，

有的已訂貨項目用戶提出延期交貨或暫停。來自汽車企業(yè)的訂單急劇減少，壓力機出口全部停止。好在有了“領先一步調整產品結構”的鋪墊，集團上下全力以赴做大數(shù)控車床市場，并在銷售上作出調整，將這一領域的專業(yè)技術人員充實到銷售一線。“幸虧數(shù)控車床抓得早”，年后至今就已拿到一個億的訂單，而往年同期只有幾千萬元。在該領域，他們贏得企業(yè)歷史上最大規(guī)格的超重型數(shù)控動梁龍門鏜銑床訂單，數(shù)控落地鏜銑床的市場開發(fā)取得積極進展，數(shù)控車床、自動化產品銷售收入大幅提高，產品結構調整初見成效。

“大家不是都在講‘危’中有‘機’嗎，從這個意義上講，這場危機的確給我們發(fā)展數(shù)控車床帶來了機會。”張志剛說。

贏得時間

以前沒時間做的事情現(xiàn)在可以做了

在企業(yè)主導產品大型鍛壓設備上，二車床還是找到很多可以做的文章。

汽車工業(yè)企業(yè)在主機投入減少的情況下，鍛壓自動化設備成為新的需求點，二車床就借機向他們推廣介紹高技術的自動化沖壓線新產品，而此前對方對此類產品少有問津。借助用戶生產能力出現(xiàn)空余的時機，二車床擴張設備維修改造升級業(yè)務，進行設備改造技術儲備，培育新的經濟增長點。他們抓住汽車行業(yè)兼并重組時機，發(fā)揮企業(yè)在大型汽車集團中的信譽優(yōu)勢，積極參與鍛壓設備資源的重組和優(yōu)化升級，以新技術、新結構，引導設備升級改造市場，為新一輪設備更新做好準備。同時，完善安調和售后服務體系，對已售出的新老產品進行走訪、檢修，積累客戶資源，加強與用戶的溝通。“以前沒有時間做的事情現(xiàn)在可以做了。”張志剛說。

作為國際鍛壓行業(yè)第一方陣、國內鍛壓行業(yè)領軍企業(yè)，二車床繼續(xù)保持了領先優(yōu)勢。2008年，他們完成了自主知識產權大型多工位壓力機送料系統(tǒng)的研制，集成制造的具有國際先進水平的全自動快速送料沖壓線，成功交付使用。在強化大型高速自動化沖壓線和伺服壓力機、液壓氣墊等新技術研發(fā)力度的同時，加快通用產品的技術升級與更新?lián)Q代，為用戶提供更先進、廣闊、適用的生產設備。結合國家“十一五”發(fā)展重點規(guī)劃，二車床抓好高速動梁龍門銑、超長行程五軸高速銑、動梁動龍門車銑復合加工中心、全系列五軸聯(lián)動加工中心等新產品的開發(fā)。圍繞重點行業(yè)、重點領域，加大市場營銷力度，實現(xiàn)技術升級和市場開拓并進。

市場再拓展

產品領域分布更廣

除了原有的汽車領域，二車床的產品開始越來越多地向其他領域滲透，比如鐵路行業(yè)的高速鐵路項目；電力行業(yè)的核電、風電項目；航空行業(yè)的大飛機、直升機項目等。

二車床看到，受國家擴大內需利好政策刺激，數(shù)控車床、鍛壓自動化等市場異?；钴S。航空、航天、IT等高新技術產業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化，急需大量高效、精密、智能、多坐標連動和專用數(shù)控車床；軌道、機械、紡織、冶金、石化、造船、交通等傳統(tǒng)產業(yè)為了提高競爭力，也有技術改造的需求，原來對普通車床和經濟型數(shù)控車床的大量需求，將逐漸上升到對普及型和高級型數(shù)控車床的需求；東北老工業(yè)基地改造、西部大開發(fā)、中部崛起等經濟發(fā)展重大戰(zhàn)略部署的實施，為車床工具行業(yè)打開新的市場。這一切都為國產數(shù)控車床結構的調整、尋找新的發(fā)展機遇創(chuàng)造了外部條件。

目前，二車床正在針對某些行業(yè)的零件設備，研發(fā)高效率專用生產線及設備，替代通用設備，其專用設備的效率將比通用設備高出很多倍。他們已與東方電機簽下合同，正在設計風電矽鋼片自動沖壓線，替代進口。此次不僅為對方提供主機，還提供整線設計方案，其生產效率將比傳統(tǒng)方式提高一倍。國家鼓勵使用國產設備，這條線今后還可以在很多類似的企業(yè)中應用，因此這類產品有著廣闊的市場空間。此外，正在建設的高鐵項目中，二車床針對車頭、車廂廂體、轉向架、導軌等都研發(fā)了專用設備，企業(yè)產品向著更多的門類調整。